Dan Air a cerut insolvența la Tribunalul Ilfov, la trei săptămâni după AnimaWings

Compania aeriană Dan Air a depus joi, 22 octombrie 2026, o cerere de intrare în insolvență la Tribunalul Ilfov, relatează Ziarul Financiar. Cererea a fost înregistrată la Secția I Civilă, iar instanța nu a stabilit încă un prim termen de judecată.

Procedura se deschide doar dacă instanța admite solicitarea, deci depunerea cererii nu înseamnă automat intrarea în insolvență.

Explicația conducerii

Potrivit publicației, CEO-ul Dan Air, Matt Ian David, susține că firma a cerut insolvența pentru a se proteja de plata unei datorii de aproximativ 10 milioane de euro către Administrația Fondului pentru Mediu (AFM). Scadența ei era 25 octombrie. Tot el afirmă că o parte din datoriile companiei sunt către AFM. Dan Air spune că va continua să opereze zborurile programate.

Cifrele companiei

Dan Air a fost fondată în 2017 de pilotul Dan Iuhas și operează curse regulate de pe aeroporturile din București și Bacău. A început ca Just Us Air, furnizând aeronave și echipaje altor companii, iar din 2021 folosește numele actual.

• în 2025 a transportat circa 272.000 de pasageri, cu peste 30% mai mulți decât în 2024;
• cifra de afaceri a fost de aproximativ 224,2 milioane de lei, față de 176,1 milioane de lei în 2024;
• profitul net a fost de 11,6 milioane de lei, după o pierdere de 10,9 milioane de lei în 2024;
• datoriile au ajuns la 126 de milioane de lei, cu 40% peste anul anterior.

Din iulie, compania a introdus zboruri către Amman, Erevan și Tbilisi. A fost și primul operator din Uniunea Europeană care a reluat cursele regulate către Damasc după căderea regimului Assad, iar ulterior a adăugat Alepul. În prezent folosește două aeronave Airbus A320, iar un Airbus A319 este parcat pe aeroportul din Bacău.

Precedentul AnimaWings

Cererea vine la mai puțin de o lună după cea a AnimaWings, companie fondată de frații Cristian și Marius Pandel. Aceasta a cerut insolvența pe 30 septembrie, după ce scosese din operare șase din cele opt aeronave, invocând probleme tehnice la avioanele Airbus A220-300, și și-a suspendat zborurile.

Pe 14 octombrie, Tribunalul București a respins cererea, printr-o hotărâre nedefinitivă. Cererile a 25 de creditori, printre care Banca Transilvania, ROMATSA și mai multe aeroporturi, urmează să fie judecate pe 11 noiembrie. AnimaWings a depus apoi o nouă cerere, în dosarul nr. 44113/3/2026, cu primul termen pe 28 octombrie.

Aeroporturile din România au avut peste 28,5 milioane de pasageri în 2025, cu aproape 10% mai mulți decât în 2024. Piața rămâne dominată de operatorii low-cost Wizz Air și Ryanair.

Sursa: Ziarul Financiar.
Foto: ClickerHappy / Pixabay. Scris cu AI